又1车企宣称电池“不起火”,业内人士表示动力电池没有绝对安全-业内人士,电池,动力电池Boss科技

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IT之家7 月 31 日消息,思皓于 7 月 28 日正式发布了思皓爱跑这一纯电动轿跑车型,该车综合补贴后售价区间为 13.99-19.99 万元。续航方面,该车采用了高镍 811 三元锂圆柱型电芯,最高续航 602 千米。

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思皓官方称,该车搭载的电芯使用了江淮汽车新一代蜂窝电池技术。同时,思皓新能源乘用车营销公司常务副总赵久志表示,该技术使车辆即使有一颗电芯发生故障,也能做到电池包不起火、不爆炸。

此外,据《每日经济新闻》报道,中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在接受采访时表示,我国动力电池在不断发展,目前已有多个厂商推出自家电池和相关技术,例如比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池、广汽埃安的弹匣电池、江淮自主研发的蜂窝电池技术。这些电池和相关技术在安全性方面都取得了进步。

但对于动力电池来说,其电池能量密度越高,带来的安全挑战难度就越大。据国家应急管理部发布的数据,我国今年第一季度发生新能源汽车火灾 640 起,这意味着每天有超 7 辆新能源汽车发生火灾事故。

某车企动力电池研发人员称:“从技术研发角度来讲,大多数‘不起火、不爆炸’的电池技术仍是改良性研发”。电池原材料的基本属性决定了其易燃易爆的特质。具体来说,电池中的极片、电解液等部件含有锂、镍等多种活性元素,这类元素在接触空气后不可避免地会发生爆炸。因此,行业目前的主流观点认为,任何电池都不能保证绝对安全。

IT之家了解到,本田、现代等 8 家车企在今年 6 月改进了电动汽车电池起火应急指南,加入了有关电动汽车电池起火的处理方法,以及降低热失控和电池复燃风险的具体信息。

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